Marine WRB 395-SR

Embarcação construída com chapa de alumínio liga naval 5052H34 ASTM, com espessura de 8,0 mm no fundo e 4,0 mm no costado, sendo totalmente soldada pelo processo MIG.
A estrutura e composta por longarinas trapezoidal e cavernas transversais na mesma liga naval. O convés da embarcação é lavado, sendo que a água do mar passa pelo convés sem atingir a praça de máquinas e porões.

A motorização instalada são dois motores de centro diesel com potência mínima de 200 hp cada motor com propulsão através de linha de eixo, pé de galinha e hélice, e o sistema de direção é hidráulica através de leme e madre de leme. Motores a diesel com potência mínima de 200 hp cada motor.

Esse modelo é bem versátil, sua utilização vai de transporte de pessoas e tripulantes, transporte de cargas em geral, transporte de rancho para navios aguardando liberação no porto e outros. Também pode ser utilizada para operação STAND BY, próximo a locais que apresentam
risco em potencial de derramamento de óleo e também ficarem alojadas no convés de embarcações maiores que operam nas plataformas de petróleo.
A embarcação pode transportar Barreiras de contenção (Ro-Boom), Bomba de sucção (Skimmer) e tem como uso principal o transporte de carretel de barreiras de contenção.

Esse equipamento tem grande versatilidade e vantagens em relação aos outras embarcações, facilitado as operações de recolhimento
em (“V”), operação (“U”) e também o sistema de recolhimento (“Side sweep”).

FICHA TÉCNICA
Comprimento 12.00 m
Boca máxima 3.80 m
Pontal 1.50 m
Calado 2.25 m
Cap. Carga 10 ton
Potência máx 2×200 hp

ITENS DE SÉRIE
Cabine de comando completa
Acomodações para 08 pessoas
Tanque de combustível de 1000 litros
Poltronas estofadas anatômicas
Sistema de luzes de navegação
Bomba de esgoto de água
Cabeços de tracionamento de barreiras
Cabeços de atracação
Sistema de aluminação 12 volts
Sistema de proteção catódica
Gerador 12 kva
Escada fixa de popa